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楼主: Robin

在加拿大加哪个公司的油?

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发表于 2013-4-21 20:19 | 显示全部楼层
忘记哪一天换了四季胎。/ Z" I: I7 i- b% R. Y

! i4 Q0 b9 j, M8 i6 K' L最近的天气基本不需要停车时怠速取暖了,所以油耗比较稳定。( d+ @7 g4 ?8 K" d3 J

  r0 a9 J# `3 k# L$ s# Q% Y3 ^% d另外我实在是无法做到去同一家加油站连续加油。所以数据都是来自不同油站的混合油。希望有这个习惯的网友把数据贴上来。数据多了才能看出趋势,我一个人的数据实在是太可怜了,完全是自娱自乐。
安省注册教练霍晟
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发表于 2013-4-21 20:34 | 显示全部楼层
春暖花开的纽约经历说明不了什么问题,完全可以看作是系统误差导致的。( f$ L! ^" l" n

; j0 c/ E% z' a( }2 w' a油灯亮了差(几十)公里也就是差个(几)升油而已——假设百公里10升。6 ?' m- S, K0 d/ i+ s1 t. K# I

. T7 a; i* |, m! G以5升为例,假设油箱的投影面积0.25平方米,那么液面高度相差仅2厘米,汽车在运行当中液面高度相差两厘米能否能测准就要打个问号了。8 N6 T+ U  M  A1 a! n* i/ m5 N$ N1 b

& J# L5 w) p& j- k1 Z' a4 F% m# a还有加油时的系统误差,很可能油枪跳枪的时机有差别。
7 X& k# D  S+ e. ?# `5 P6 I5 W$ K, i) g* V. S2 e8 O+ V  ^
大家可以做个试验,如果油枪跳枪后继续加还可以加一些进去,甚至第二次跳枪后再加还可以加一些进去。如果“加满”后通过某种方式把车身左右摇晃,把油箱顶部的空气排出去一些还可以再加不少进去。等最终加满后(跳枪为准,不是加到油箱盖附近能够看到液面)比第一次跳枪多加5升是有保证的。这是我在国内加油跟加油站的工作人员学的,跑长途有时候这样搞一下能增大加油间隔。我那时开得可是1.6排量的小车,如果哪位开的是大块头车,油箱自然也大,这样的方法可能能多加10升哦。
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发表于 2013-5-3 22:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 春暖花开 于 2013-5-3 23:32 编辑
' [3 U% y6 x& j- R. _0 i$ y# s+ K( g  J* k/ m) r
霍教练有没有新近的补充资料?/ I' l* \8 X5 G' U

  B, q! Q, ?! `2 f本人测算的办法是,每次加满油,小表清零。下次再加满油,一切以自己跳枪为准,然后根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量。一直不理解为什么会有百公里耗油的计算方法,窃以为多一道手续。 % x6 |- V, |8 H# Z# t1 p

5 J, I' ]$ S2 r. W  X, ~! [最近若干年一直在用SHELL, 没有比较,没有发言权。
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发表于 2013-5-4 20:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 liveinlon 于 2013-5-4 22:00 编辑
0 B; A: H& ^3 j: k& c, C
……根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量……春暖花开 发表于 2013-5-3 23:30
$ M3 O4 s; ]. Z1 i6 f8 A
7 u5 o: U7 C0 m. k
( W/ [* _, k' A7 D  q
加油机上显示公里数?“每升耗油量”有点难以理解啊。* W* n) [; q- U% k$ V3 E
5 d. T& {) s$ n/ U' V
不过我猜测你把分子和分母搞反了。你用公里数除以加油量得出的单位是“公里/升”,就是每升燃料能跑多少公里。如果大家都这样计算那么就易于比较,但是约定俗成的单位已经发展成“升/百公里”或“MPG”(mile per gallon)。那么你自己独创的单位虽然也能表达燃料效率,但是和所有其他人的数据无法比较。
. Z8 `2 O1 W' p% ^( W
" }" g( s: i9 k0 ^打个比方,大家比身高,或者用公制(厘米)或者英制(英尺英寸),你独自用市尺,那么大家就无法跟你直接比较。6 _, ?4 ^! U2 g3 y

" q4 A# c: J4 W3 m我只不过遵从汽车网站或车评杂志等广泛使用的单位,并不是我独创。这样才好比较。4 F" ^. c7 e, J1 w* n
我是用加油量除以公里数,你是用公里数除以加油量,都是除一次。
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发表于 2013-5-4 22:06 | 显示全部楼层
是有点车轱辘话了,幸好您还明白。不过中国人10以内的加减乘除应该都不是问题。
2 N5 t+ i' |6 ]也顺带想到了升/百公里 和 公里/升 的区别和我选择后一种算法的原因,我的计算是一次,升/百公里 是两次计算,有除有乘 (X100)。
1 U: a/ N4 G) Y+ c2 `$ n# ^8 T
5 ?) k7 ?0 W- s说到数据比较,倒是觉得只能和同一辆车比较(即便如此,也可能有误差, 如前贴所述),这也是为什么一直有兴趣看霍教练的数据 (您的数据库大一些)。同一辆车(姑且不论误差因素)使用不同加油站的油耗才有比较性。* G: @3 s! F* P- {$ n6 [* X9 K; g

7 f% H" [/ Q0 d3 G, d本人的车是2.5升排量的,用shell的油,高速 百公里8.5-9升油,市内百公里10升左右。 有数据,但如前所述,没有比较,没有发言权。 $ U% e  [0 e0 C
& `$ D8 h2 b% q4 P$ _+ r  B
没有别的意思,因为对话题感兴趣。 所以想看到一个相对可靠的结果。希望大家群策群力,尤其是用油较多,无固定加油站的朋友多提供数据。
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发表于 2013-5-5 13:32 | 显示全部楼层
很认真的分析,赞。如果顺路,我一般是加Shell和Husky。
祖宗虽远,祭祀不可不诚;
子孙虽愚,经书不可不读。
居身务期俭朴,教子要有义方。
行善一日容易,日行一善不易。
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发表于 2013-5-29 11:19 | 显示全部楼层
我的经验是从enterprise (Oxford west)租mini van来的,看着他们在旁边的petro canada加的油。没开两公里,油表的指针就突然往下掉了一小格,而且那次每次启动,就感觉油表的指针往下沉。第三天,油用完后加了别家的油,感觉油耗好多了。
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发表于 2014-1-22 23:44 | 显示全部楼层
还记着这个话题。; H! P( W. {7 j$ J
) {0 `/ r  ^* ^! t! s
最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。& K/ m" k! n: ], E, ^

4 C  C/ T3 @7 d1 ^在此想征求一下大家意见,因为本人一直用SHELL, 至月末,可能有两箱油的机会(以高速为主)想对比一下另外一个品牌的油(为力求数据准确,只对比SHELL和另外一个品牌, 各两箱油),大家最多的是加哪一家的?计划是要加PETRO CANADA 的。" Z; Y! W' K0 F
' b0 T1 t& M& U' A# Q6 {
另外,如果各位还有数据,请提供。
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发表于 2014-1-23 00:19 | 显示全部楼层
还记着这个话题。
& I4 x3 _5 f- X3 `" E; H1 m
1 z( Y: A# a% g4 u+ h5 D6 Q4 O最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。% d) V" S% h8 n
8 i) M- u. h& X. w; I4 p
在此想征求一下大家意见 ...2 O0 ]$ A- A7 N5 P! W
春暖花开 发表于 2014-1-22 23:44
" x/ W" _" L5 A' ^
; }' O' Q* Y2 @1 x4 R. q( ]

: {7 G8 g, T4 Q. h0 _- G" X4 [    Shell 和 Petro Canada
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